聚酰胺，俗稱尼龍，具有良好的力學性能、電性能、耐熱性和韌性，優良的耐油性、耐磨性、自潤滑性、耐化學品性和成型加工性等。聚酰胺復合材料用于軌道交通系統可以有效解決機車抖動、噪音大等問題，確保軌距穩定，減少維修次數，并具有優良的抗振性，對保障高速鐵路機車的平穩運行至關重要。聚酰胺復合材料在軌道交通中得到廣泛的應用。     高速鐵路要求其軌道結構具有較高剛性、穩定性和適宜的彈性，實現高質量、少維修。因而對軌道結構中的高分子材料部件提出了更高的要求。塑料工業的發展及改性技術的進步使工程塑料的品種、數量及改性材料的性能得到進一步提高，特別是增強增韌改性聚酰胺復合材料在鐵路工務工程中的應用也越來越廣泛。     1.在鐵路道岔中的應用
     道岔是一種使機車車輛從一股道轉入另一股道的線路連接設備；是鐵路線路上的重要部件。它的正常運轉是行車安全的基本保證。隨著我國鐵路建設的發展，鐵路路基也不斷應用新技術、新材料、新工藝。減小道岔的轉換力，提高道岔的運行可靠性一直是國內外鐵路部門努力的目標。聚酰胺復合材料優良的耐油性、耐磨性、自潤滑性和良好的力學性能，使其應用在道岔中取得了良好的效果。     2.在軌道扣件系統中的應用
     扣件是連接鋼軌和軌枕的中間連結零件。其作用是將鋼軌固定在軌枕上，保持軌距和阻止鋼軌相對于軌枕的縱橫向移動。在混凝土軌枕的軌道上，由于混凝土軌枕的彈性較差，扣件還需提供足夠的彈性。因此，扣件必須具有足夠的強度、耐久性和一定的彈性，并有效地保持鋼軌與軌枕之間的可靠連結。此外，還要求扣件系統零件少、安裝簡單、便于拆卸。聚酰胺復合材料耐磨、耐老化、彈性好、強度高、柔韌性好，可以滿足上述要求。